Les mesures pour favoriser la marche, la pratique du vélo et l’usage des transports publics au détriment de l’automobile constituent à la fois un vecteur et un révélateur du changement politique local à Madrid, Barcelone et Valence depuis 2015. L’article explore les ressources mobilisées par les élus pour repolitiser la mobilité en la sortant de la sphère technique de la gestion des déplacements. Ce champ d’action se construit autour d’élus dont la posture et les stratégies médiatiques varient fortement. Sans nier les limites (fétichisation du vélo et focalisation sur quelques opérations urbanistiques phares) des pratiques politiques, l’article montre les ruptures mais aussi les effets de continuité avec les programmes des municipalités précédentes. L’étude souligne également que la planification des mobilités, à travers le réordonnancement de l’espace public, illustre et prétend faire advenir le changement politique attendu (pacification des comportements, respect, civisme). Cette forme renouvelée de gouvernance par l’infrastructure induit également des reconfigurations relationnelles profondes dans le système local de la mobilité, entre acteurs publics et privés, mais aussi entre mouvements associatifs en faveur des mobilités nouvelles et groupes d’intérêts encore majoritairement attachés à l’automobile.