Chapitre VI : L'intégration du transport dans une politique d'aménagement volontariste (1958-1976)
Résumé
Chapter 6 begins with the establishment of a powerful regional transport Authority (STP, then STIF), and a massive implication of the State. The District, established in 1961, is a specific administrative body dedicated to the regional planning, directly linked to the head of the State. It becomes the Île-de-France Region in 1976, with a change of status. Heavy investments are done in the 1960s under its supervision : regional transit system (RER), highways, new towns and major equipments like Roissy Airport). The District is less powerful after 1968, but the dynamics continue to produce important effects.
Le chapitre 6 débute par la mise en place d'une autorité régionale des transports (le STP, qui devient ensuite le STIF) et l'implication massive de l'échelon étatique. Ce dernier crée une administration de mission spécifique, le District (qui devient la région Île-de-France en 1976) et engage dès les années 1960 des investissements lourds (RER, réseau autoroutier, villes nouvelles et grands équipements comme l'aéroport de Roissy). Les prérogatives du District sont rapidement rognées (dès 1968), mais la dynamique est suffisante pour permettre d'importantes réalisations.
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