Le Corridor méditerranéen, en tant que projet de long terme à la croisée de la planification nationale des transports en Espagne, de la planification européenne des RTE-T et des intérêts économiques des régions et des villes littorales, devient un objet politique avant même de trouver une matérialité en tant qu’infrastructure. En s’appuyant sur l’analyse du positionnement des différents acteurs, et en particulier sur les formes d’organisation (lobbies, groupes de pression, associations) auxquelles ils donnent lieu et sur leurs modes d’action, nous mettrons en avant les logiques de revendication du Corridor méditerranéen aux différents échelons territoriaux, et montrerons comment les rapports de force géopolitiques contribuent à façonner des territoires de corridor aux multiples dimensions, de manière parfois déconnectée du projet d’infrastructures lui-même.