Cette expertise « nouvelles technologies » constitue une première en France dans le domaine du transport urbain. Il n’y a effectivement pas de précédent à ce que deux entreprises indépendantes, T2C et le Département bus de la RATP, se coordonnent à l’initiative de leurs Comités d’entreprise autour d’un même objet technique, le tramway sur pneus de Lohr Industrie, afin d’en interroger la conception du point de vue de la conduite dans une perspective pragmatique, celle de pouvoir peser sur cette conception, le cas échéant. Il faut souligner que, si cette démarche a été initiée par des syndicalistes, elle a bénéficié d’une approbation effective des directions de ces entreprises. Cela s’est manifesté concrètement par une réelle coopération pour permettre sa réalisation. L’expertise a un double regard. Le premier correspond à une démarche pragmatique pour les acteurs impliqués directement dans l’exploitation du Translohr et vise à identifier les points problématiques de ce véhicule, du point de vue de la conduite et de la sécurité. Le second vise, à partir de l’identification de ces points, à « remonter » du côté de la conception d’un tramway pour contribuer à l’établissement d’un cahier des charges fonctionnel pour le poste de conduite,