En el presente artículo se sintetizan los resultados del trabajo " El Impacto Económico del AVE en Alicante. Estrategias de aprovechamiento " , llevado a cabo por el Departamento de Edificación y Urbanismo de la Universidad de Alicante a petición de la sociedad AVANT. El desarrollo del estudio se fundamenta en dos vías metodológicas: el trabajo de campo llevado a cabo en diversos países europeos y las conclusiones extraídas a partir del cálculo del modelo matemático node-place (nodo-lugar). Por un lado, en lo que respecta al trabajo de campo, se han considerado aquellos casos análogos a la estación objeto del estudio y ubicados en ciudades de un tamaño similar al de Alicante, en España, Francia, Holanda y Alemania. De este modo ha sido posible extraer, mediante el análisis comparativo, cuáles son las variables con las que una estación central de alta velocidad encuentra sus mayores sinergias. Por otro lado, el modelo node-place se ha aplicado como herramienta capaz de medir la potencialidad económica en el entorno de una estación, sobre todo en cuanto a su capacidad de generación de empleo a largo plazo. La metodología empleada se basa en el análisis cuantitativo de las características que posee la estación como lugar – en función de su actividad urbana – y como nodo, es decir, cuantificando su accesibilidad y sus servicios de transporte.